新客運樓運作暢順　交通是死穴　港客：地鐵唔到機場

深圳機場一夜之間搬到新建的新客運大樓，當局取消三成航班，調派大批特警、便衣、救護車到場戒備，首日運作大致暢順，未現混亂，內地客對新機場大樓大讚不已，乘地鐵、直通巴士到新大樓坐飛機的港客則稱首日運作僅僅「合格」，交通配套不足是死穴，並認為與香港機場仍有距離。

深圳機場原有的A、B及國際航廈，前晚10時關閉後，工作人員不斷將飛機、設備搬到新建成的新客運大樓。大樓昨晨6時正式營業，但有內地旅行團的領隊，擔心新大樓首日運作會出現混亂，指示團員昨日凌晨3時到機場等候，而準備到深圳乘飛機的港人黃先生，亦特別坐早幾班車，到機場等候。可是，機場內沒有混亂，當局安排大批義工、禮儀小姐到場指示旅客，地鐵列車、后瑞地鐵站及轉乘接駁巴士的車站都有廣播、指示，旅客很容易找到櫃枱辦理登機手續。


昨從新大樓出的首個航班是深圳航空經武漢到呼和浩特的ZH9853，準時起飛，乘坐這航班的旅客除獲發特別的首航登機證，同時亦獲贈飛機模型。首班抵達的航班則來自廣西北海，比預定時間早了十多分鐘，一名姓黃港人的外母乘坐這班機，對機場感滿意，可是兩人之後要轉車到梅州，機場沒長途巴士，要坐地鐵回羅湖轉車，感到不便。

名店林立　酒樓點心25元起
雖然當局大幅減少三分之一，約200個航班，但航班延誤仍無法避免，部份乘客不滿。乘客葉女士稱，她的航班延誤10分鐘，但她看見要乘坐的飛機已經到達閘口，比平時好很多。


以白色設計、天花板設有大量透光天窗的客運大樓，內地旅客都認為十分光猛、整潔，對首日運作讚不絕口，但不少到深圳乘飛機的港人卻有另外看法。一名特意到深圳新客運大樓參觀的葉先生表示，新大樓空間感好大，好有Cyber Feel，內地機場而言已合格了，但相比起香港機場，仍然有差別。不過他認為新大樓的死穴是交通：「最基本地鐵都唔到，得接駁巴士！」


另一名港人孔先生亦認為新大樓不錯，「講環境，講地方，真係贏晒」，但他稱要是有得選擇都不會在深圳飛，他認為人民幣匯價越來越高，加上香港到內地的機票有時比深圳飛更便宜，而且深圳塞車嚴重，隨時「送飛機尾」，他還是會優先選擇在香港坐飛機。


新客運大樓亦有不少名店，如Gucci、Swarovski、Ferragamo、Zegna、Emporio Armani等，多在登機門前；特色手信如優之良品、蓮香樓、府記甜品等；食肆方面則是「大酒樓價錢」，咖啡每杯30元（人民幣．下同），酒樓點心25元起，一碟叉雞飯53元還要加一；機場老麥、KFC、真功夫亦比市區貴三分之一。

新客運大樓解碼

三萬小天窗


．意大利Fuksas公司設計，設計師夫婦（圖）啟用日到場參觀。客運樓融合了建築美學、綠色節能元素。天花板採用逾三萬個天然光小窗，會隨日照調整，有效降低用電負荷，預計每年可節約照明用電472萬千瓦時。

神奇空調樹


．設置白色樹杈形的「空調樹」（圖），取代傳統冷氣風櫃，將空調、音響、消防等集中在一體。大樓以「電製冷＋水蓄冷」模式提供冷氣，晚上用電力製冷水存在水蓄冷站，白天再釋放到空調管網中，每年可節水約260萬噸。

吉祥大飛魚


．外型酷似學名叫蝠鱝的「大飛魚」（圖），蝠鱝（fúfèn）讀音亦與「福份」類似，彰顯了中國吉祥如意的傳統。

投資85億


．斥85億元人民幣興建，總建築面積45.1萬平方米，設76個機位，可容所有型號飛機。成為繼北京，上海浦東和廣州後，內地第四大機場。